Уфа специально была выстроена на полуострове. Это обстоятельство давало сразу два серьезных преимущества: река защищала город и служила отличной дорогой, по которой в город доставляли грузы, и пребывали жители других городов. Но по мере увеличения грузопотока, старые паромные переправы (на фото слева) все уже не справлялись с нагрузкой.
Первый мост, построенный через реку Белую в 1795 году оказался неудачным. После него был введен в эксплуатацию новый понтонный мост. В отличие от своего предшественника, этот мост прослужил довольно долгое время: с 1808 года до середины ХХ века.

Еще одним серьезным толчком к развитию города стала постройка Самаро-Златоустовской железной дороги. Она должна была пройти в обход Уфы, но местные власти добились пересмотра проекта. После постройки железной дороги город начал активно расти. Особенно это было заметно в районе вокзала и Нижегородки. Еще сохранилась булыжная мостовая, которая была построена на спуске к станции Правая Белая. Через реку был построен чугунный мост, за которым находился железнодорожный разъезд. Отсюда начала расти станция Дема.

В конце XIX века дома в городе были в основном одноэтажные. На них приходилось более 90 процентов всех построек. Только в центральной части города можно было встретить двух- и трехэтажные строения. Первый этаж в них, обычно, был кирпичным, а верхние этажи – деревянными. Хозяева дома жили наверху, а первый этаж сдавали. Но встречались и полностью деревянные дома. В одном из них в самом начале прошлого века жил В.И. Ленин.

Бревна в некоторых деревянных домах очень хорошо сохранились, так как они были очень тщательно отштукатурены. Их даже было тяжело отличить от каменных. После сноса этих домов бревна находятся в очень хорошем состоянии, как будто их только что уложили. Нередко можно было встретить дома с мезонином, на выступах которого размещались террасы. Также было много домов с балконами.

У многих состоятельных горожан дома имели два входа. Один назывался парадный подъезд, а второй – черный ход, который применялся для хозяйственных нужд. Во двор можно было попасть через двустворчатые ворота, справа и слева от которых находились небольшие калитки. Но рабочей из них была только одна. Ее можно было открыть, нажав на рычаг, находящийся снаружи.

В городе явно прослеживались сельские черты. Почти все жители держали кур. Кроме того, многие держали свиней, коз и даже коров, которые съедали любую зелень, растущую на улицах. Каждый дом отапливался дровами, которые хранились во дворах в специальных поленницах. Для разжигания самоваров использовали древесный уголь. На улицах часто можно было встретить продавцов угля, водовозов, сапожников, лудильщиков и точильщиков ножей. Т.к. водопровода в то время город еще не имел, за водой и стирать люди ходили на реку. Когда река покрывалась льдом, власти устраивали проруби и устанавливали у них отапливаемые помещения.