новые поездаРуководство РЖД запланировало осуществлять перевозку на маршрутах европейского направления вагонами, выполненными в габаритах РИЦ. Михаил Акулов, являющийся генеральным директором Акционерного общества ФПК (Пассажирская федеральная компания), на одной из презентаций возможностей транспорта, которая проходила в Берлине, рассказал относительно начала движения составов в Таллин и Карловы Вары.

Он рассказал, что с Чехией движение налажено. Тем не менее, с 13 декабря нынешнего года должно быть организовано сообщение в Карловы Вары из Праги. С этой целью должен быть задействован прицепной вагон РИЦ. Также он заявил, что с начала июня планируется запуск нового скоростного поезда между Берлином и Москвой. На всю дорогу пассажиры потратят не более 18 часов, против 25 часов в настоящее время. Следя за железнодорожными новостями здесь, пассажиры всегда узнать последние события, связанные с поездами.

Акулов отмечает, что в компании неустанно занимаются поиском новых возможностей для предстоящего развития. В качестве очередного проекта выделяется запланированное на лето 2016 года введение в эксплуатацию сообщения между Берлином и Москвой. В рассматриваемом проекте должен быть использован испанский подвижной состав от компании под названием Patentes Talgo S.L. Стоит отметить, что состав выделяется некоторыми уникальными в своем роде разработками.

Основополагающее отличие данного состава заключается в том, что при его использовании отпадает необходимость продолжительной стоянки в Бресте на пограничной стоянке. Раньше требовалось много времени на то, чтобы сменить тележки с шириной российского стандарта на ширину колесных пар, принятую на европейской территории. Такое сокращение времени стало возможным в результате того, что вагоны укомплектованы механизмом, в автоматическом режиме изменяющем ширину. Ранее на всю процедуру в городе Брест затрачивалось 120-140 минут, а после нововведений будет требоваться не более получаса.

Вполне естественно, что время в пути только на этом уменьшается на 90 минут. Была поставлена задача, чтобы до Берлина поезд шел не более, чем за 18 часов. Со слов Акулова, в вагонах пассажирам будут предоставляться самые различные услуги. На данный момент подводятся итоги сертификации, проводимой фирмой Patentes Talgo S. L. на территории Польши и Германии.

Глава железнодорожной компании-перевозчика заверяет, что РЖД не запланировало сокращений собственной сети маршрутов ни по территории Европы, ни по территории СНГ.

Похожие записи на сайте: